Сервисные организации часто используют процентный показатель проданных ими мощностей как меру операционной эффективности своей работы. Так» транспортные компании оперируют фактором загрузки, отели — процентом запятых номеров, а больницы регистрационными данными. Точно также компании, предоставляющие профессиональные услуги, могут рассчитать, какой процент времени персонала или партнеров считать оплаченным по сметам; ремонтные мастерские оценивают степень использования своего оборудования и загрузки рабочих. Однако следует признать, что сами по себе эти процентные показатели несут крайне мало информации о прибыльности проведенных операций, поскольку высокая степень использования мощностей нередко достигается за счет предложения компанией значительных скидок или даже бесплатных льготных услуг.
Как подчеркивалось в главе 9, стратегии ценообразования должны разрабатываться таким образом, чтобы скидки не предоставлялись том клиентам, которые готовы платить за обслуживание большую цену. Это, в свою очередь, требует установления фирмой так называемых ценовых барьеров между разными классами тарифов. Эти барьеры не дают — или, по меньшей мере, мешают, — потребителям, которые готовы платить более высокую цену, воспользоваться более низкими ценами, направленными на привлечение клиентов, для которых цена имеет первоочередное значение (см. диаграмму, представленную на рис. 9.5). Если вам в новую квартиру нужны двери, то найти отличные межкомнатные вы сможете тут — http://assist.kiev.ua/catalogue/mezhkomnatnyie-dveri/dveri-s-pvx-pokryitiem.html.
Все большее внимание современные сервисные организации уделяют доходности, т.е. среднему доходу, получаемому от использования единицы мощности. Цель эффективной стратегии использования системы предварительных заказов — максимизаиия этого показателя, направленная на повышение прибыльности предприятия. Данная стратегия получила название менеджмента доходности, и она широко используется в отраслях, характеризуемых ограниченными мощностями, таких как пассажирские перевозки, гостиничный бизнес или прокат автомобилей. (Болсс подробное обсуждение этой темы вы найдете в материале для чтения, представленном Ш. Кайме и Р. Чейзом, “Стратегические рычаги менеджмента доходности”, в конце части III.)
Следует ли железнодорожной компании, имеющей в наличии 30 свободных грузовых вагонов, удовлетворить немедленный запрос на перевозку груза по цене 900 долл. за вагон или стоит оставить вагоны пустыми еще несколько дней в надежде получить срочный заказ по цене вдвое выше?
Какое количество мест на конкретный рейс авиалиния может продать предварительно и со скидкой для туристических групп и других пассажиров, пользующихся специальными экскурсионными тарифами?
Должна ли ремонтная мастерская ежедневно резервировать часть своих производственных мощностей для выполнения срочных работ, что обеспечивает большую маржу прибыли и позволяет реализовать стратегию долговременной приверженности клиентов, или ей следует организовать работу так, чтобы персонал был полностью задействован и не простаивал, работая по заранее утвержденному графику и выполняя плановые задания?
Должна ли печатно-копировальная мастерская выполнять заказы по принципу “первым прибыл — первым обслужен” или ей стоит установить повышенные расценки за срочную работу, а остальных клиентов проинформировать о возможном продлении срока выполнения заказа при поступлении срочных заказов? Отличные межкомнатные двери в свой офис вы сможете найти тут.
Решения всех этих вопросов требуют большего внимания и творчества, чем использование банального подхода, основанного на принципе “лучше синица в руке, чем журавль в небе”. Следовательно, менеджерам необходим инструмент для оценки шансов повышения прибыльности бизнеса в тех случаях, когда компании стоит подождать более выгодного клиента. Этим инструментом служит четкая и полная информация, основанная на подробной регистрации использования ресурсов в прошлом и подкрепленная сведениями о текущем положении фирмы на рынке и знанием этого рынка. Решения о том, следует ли обслужить клиента или ему лучше отказать в надежде на более выгодного, должны основываться на реалистичной оценке вероятности получения более прибыльного заказа, а также на признании того факта, что любая сервисная организация должна стремиться к формированию долговременных взаимоотношений с наиболее желательными клиентами. Менеджеры, которые принимают решения о приеме предварительных заказов, основываясь исключительно на интуиции и предположениях, не многим отличаются ОТ ИфОКОВ в кости.
Приобретая новый дом, покупатель также получает проспект правового титула — пакет документов, подтверждающих право собственности подрядчика на недвижимость. Обычно он передается при заключении договоров и включает свидетельства о регистрации в Земельном кадастре или Реестре документов о передаче правового титула с указанием зарегистрированного собственника, выписки из устава и учредительного договора подрядной организации с указанием полномочий ее представителей на проведение сделок, регистрационное свидетельство этой организации, разрешение на строительство с согласованием застройки местным органом власти, отчеты архитектора с подтверждением соответствия объекта всем применимым нормам и правилам (см. нике), а также письмо местного органа власти о выполнении финансовых условий разрешения на строительство (при их наличии). Проспект правового титула включает и другие документы, например сертификат площади объекта и гарантию подрядчика на строительство дорог и тротуаров и подведение необходимых коммуникаций. Документами за печатью называют документы, на которые ставится печать компании. Примером служит документ о передаче покупателю правового титула на новый объект.
В настоящее время обычной практикой является получение покупателем сертификата соответствия нового объекта Строительным нормам и правилам. Обычно он выдается архитектором, инспектором или инженером. Сертификат включает указание квалификации выдавшего его лица, детальное описание процедур проверки объекта, подтверждение соответствия объекта Строительным нормам и правилам. Лицо, выдавшее сертификат, должно собственноручно поставить на нем дату и подпись. Если вы строите дом за городом тогда вам возможно будет необходимо строительство дорог тут.
При сделке с новым объектом продавец предоставляет ряд документов, которые не требуются в случае вторичной недвижимости. Большинство из них уже упоминались выше, например скрепленная печатью гарантия возмещения убытков по финансовым условиям разрешения на строительство. Окончательный пакет документов включает также скрепленную печатью гарантию на отсутствие дефектов конструкций и договор HomeBond о защите покупателя от возможных проблем в будущем. Согласования местных органов власти не требуется, и покупатель обычно принимает отчет архитектора, удостоверяющий, что объект соответствует разрешению на строительство и Строительным нормам и правилам.