Вместе с тем проектировщики не учли ряда важнейших изменений, произошедших в городе за годы войны, в частности появления в нем крупных предприятий машиностроения (эвакуированных из западных районов страны), что вызвало притяжение новых трудовых ресурсов, то есть интенсифицировало процесс прироста населения. Этому же процессу способствовала послевоенная экономическая политика государства по наращиванию промышленного потенциала в восточных регионах. В 1950-е годы Красноярск стал одним из крупнейших индустриальных центров страны. При строительстве важно поддерживать рабочую температуру в помещении, для этого подойдут инфракрасные обогреватели — вот этого сайта.
В генеральном плане численность населения на первоочередном этапе развития города предполагалась до 250 тыс. чел.; фактически этой цифры Красноярск достиг в 1950 году (год утверждения генплана). Высокие темпы прироста городского населения сохранились и впоследствии: в начале 1956 года — 328 тыс. чел., в начале 1961 года — 468 тысяч [142]. Основное количество новых жителей расселялось в многочисленных ведомственных поселках при промышленных предприятиях. Сами предприятия, большинство из которых размещались на правобережье, охватили территорию нового освоения полукольцом, протянувшимся от железнодорожного моста до площадки КрасТЭЦ. Внутри этого полукольца формировались разрозненные островки жилых образований, застраиваемые, как правило, малоэтажными домами с минимальным благоустройством. Главной структурной осью интенсивно осваивавшегося правобережья стал почти пятнадцатикилометровый участок Сибирского тракта, постепенно оформлявшийся в парадную магистраль — проспект имени газеты «Красноярский рабочий».
Добавить комментарий
Для отправки комментария вы должны авторизоваться.